Конференцията за инфраструктурата 2014: вдъхновение за испаноговорящите
Миналата седмица конференцията за инфраструктурата се проведе за 2014 година отново в Лондон, в която се провежда и наградата, известна като Be Inspired.
Събитието беше много по-организирано от други случаи, мобилното приложение, което те разработиха за iOS и Android, беше най-доброто; с актуализации, дневен ред, снимки и препоръки за почти несъществуващо свободно време. Те винаги доставяха документи по старомодния начин, но най-хубавото беше наличието на цифрови версии на това, което всеки иска да донесе, а това вече не пасва
куфарите обратно, докато активирате приложение, за да слушате „Vivir para Contarla“ в аудио, вместо да гледате празни филми или да се натоварвате върху картата на траекторията при тези трансатлантически пътувания.
Повече, отколкото вече знаехме ...
Сред новите придобивания, само SITEOPS привлича вниманието ми, изненадващо приложение, което автоматизира териториалното проектиране в аспекти като паркинги или жилищни комплекси, пренастройка в движение, когато дадена граница, ос, вход или параметрите на размера на паркинга са изместени и с автоматични изчисления на изрязване / запълване. Видях го в Шарлот преди 6 години и бях очарован и макар да работеше върху AutoDesk Civil3D, изглежда, че Bentley го хареса толкова много, че след няколко години ще го видим като функция на Geopak.
Хареса ни представянето на ефективни стратегии, които бяха приложени през 2014 г., въпреки че предполагам, че идват от преди. За да запазя магията, предпочитам да ги пиша на оригиналния им език:
- Изчерпателна BIM (Playbooks)
- Вътрешен гео-контекст
- Виртуализация на таланта
- Осигуряване на видимост (чрез цифрови близнаци)
Всяка извършена обяснение на 5 баланс, за които тя е била на стойност летателни часа на 13 представляващи адрес за кариери в Тегусигалпа и да падне рязко в Лондон само с един час, за да се отстрани водата страх от Ебола в кихане съсед.
На ниво презентации, нашето уважение към размера на изложителите, в които няма време да правим бележки, за да не загубим момента на вдъхновение. Както споменах един ден, тези места няма да бъдат научени, а да знаят накъде вървят тенденциите.
От думите на Ед Мероу в своята презентация "Перспектива на капиталовите проекти:
Големият проект не заема инженери, а бизнесмен ...
Управлението на проекта е изкуството да бъдеш подготвен за неочакваното ...
Инженерният проект е тест за способността ни да управляваме информацията ...
Тази част ми напомни за един от малкото ми учители, за когото това беше тежест, че класовото време продължи толкова малко. После се сетих, красив учител, който ми служи тема "социална маркетингови проекти" и комбинацията с настоящия наставник, който ни е спаднал от нашите UML диаграми и поклати глава въшки ни каза:
Спрете да говорите за устойчивост. Къде е печалбата от тази система?
BIM: пътят към мястото, където всички отиват.
Думата, която днес звучи най-често е BIM. Преди 3 години беше i-model (цифров близнак), което е същото, но в стандарт и дума, която вече всички приемат.
Няма да налагаме BIM на никого. Но това е единствената алтернатива.
В това отношение големите компании са решени страните да приемат законодателство, така че BIM да бъде приет като стандарт за управление на инфраструктурата. Тук почти всичко се побира, тъй като говорим за сгради, пътища, промишлени предприятия, преносни системи, трафик системи и всичко, свързано с техния цикъл: Топография, архитектура, строителство, моделиране, експлоатация, поддръжка и подмяна.
Интересен е приоритетът, който минен цикъл заема, при който се популяризират решения като MineCycle Designer, MineCycle Survey и MineCycle Handling Material, където възможностите на Bentley Map, AECOsim, OpenPlant и OpenRoads, които досега бяха повече фокусирани върху по-конвенционални дисциплини. Разбира се, вече го видяхме, след като компаниите с най-голям собственик на инфраструктура 500 се появиха на пазари, чиято сила е в експлоатацията на природни ресурси, включително добива.
Стратегията да се отиде не при великите, а при гигантските работи за Бентли, когато казват, че 20 от 25 (80%), 40 от 50 (80%), 69 от 100 (69%) и 233 от 500 (46%) използват поне ProjectWise или AssetWise за контрол на работата на инфраструктурата. Достатъчно, за да бъдат спокойни, въпреки че подходът, при който се надяват да достигнат до средни или индивидуални потребители по нови канали от 2015 до 2018 г., беше интересен.
Дали ценен принос, че академията ще, в случай на магистрали Агенция инициира AssetWise академия за насърчаване на професионалното обучение в дисциплини като пътища, железопътни линии, транспортни и Мега проекти, прилагане управление от БИМ стандарт.
Какво не е наред с Trimble?
Оттук става много ясно, че изпълнителните директори на Bentley, Trimble и Siemens имат много добре организиран план за 2018 г. Събитието Trimble Dimensions е разработено успоредно, през същата седмица в Лас Вегас, така че няма да ме изненада, че в някои две или три години обявяват, че и двете събития ще бъдат едно. Много добре знаем, че сливането на дисциплини (не непременно компании) ще последва това, което вече видяхме в HEXAGON, където Leica, Erdas, Integraph и всичко натрупано се превърнаха в впечатляващ модел, който Trimble + ще трябва да достигне. Siemes + Bentley.
От страна на Trimble имаше щанд, на който бяха показани примери за интеграция между Bentley ProjectWise, прочетени от GPS устройства, роботизирана тотална станция, събираща данни и моделираща към ProjectWise с помощта на i-Model (цифров близнак). Така че предполагам, че беше интензивна година на работа, в която ползата е и за двата сценария: Bentley достига до полето с всички възможности на тези екипи: облаци от точки, COGO, моделиране на обекти; Trimble има платформа, която интегрира работния процес от проучване до проектиране, с много гъвкави опции за повторно трасиране.
От страна на Siemens беше показано какво правят, в една тема, в която ми се струва, че бяха малко остарели. С интегрирането на целия потенциал на i-model (цифров близнак), приложенията на Bentley за управление на промишлени предприятия, електрически преносни системи, генериране на енергия... Siemens определено е най-облагодетелстван. Тук, въпреки че работата трябва да е тежка, ми се струва, че химията не е същата; дори в изложбата на обяд в сряда беше необходимо присъстващите да бъдат помолени за мълчание, защото те се интересуваха повече от хапката, която дадоха на пилешкото бутче, отколкото от донякъде концептуален powerpoint, с малко демонстративни доказателства. Разбира се, ние бяхме много строителни инженери, архитекти и няколко индустриални или електроинженери, които ще бъдат засегнати от това.
Какво ще кажеш за предположението?
Този път ни бяха разпределени масите, така че не успяхме да направим нашата маса за залагания с колеги от другите списания. Срам, защото този път бях почти сигурен в своите прогнози и може би щях да спечеля 10-те килограма на глава, които представляват тези жълти коси.
На масата, която имах, споделихме с двама мексиканци, холандец, южноафриканец и хубаво португалско момиче. Съгласни сме, че нивото на проекти тази година е чудовищно.
Добре е да знаете, че Латинска Америка донесе три заслужени награди:
- Минният проект в Перу.
- Тунелът под брега на Бразилия.
- и проекта за пристанища на Уругвай.
След няколко години на гледане на това събитие, трябва да призная, че предпоставката, че да бъдеш там е вдъхновяващо, е вярна. По този повод успях да говоря с оратора на уругвайския пристанищен проект, преди и след това, за да усвоя адреналина, когато се почувствах победител, и изчаках още малко. Когато представяте страната си сред 56 проекта от световна класа и името ви е споменато за наградата, определено чувствате патриотизма, който едва ли се радваме в квалификационните мачове за Световната купа. Никой след момент като този няма да бъде същият на следващия ден. И това мои приятели е „Вдъхновете се“!
В моите прогнози през следващата година събитието ще бъде отново в Лондон, защото те са в дим, за да умреш. И тогава може би ще го изиграят с Китай, за да затворят през 2017 г. в Лас Вегас с Trimble и Siemens в едно събитие, което Bentley нарича 1B18.
