GPS / Оборудванеtopografia

Стъпки за генериране на карта с помощта на безпилотни самолети

Създаването на карта, използвайки тази техника, може да се превърне в голям проблем, един от тези проблеми е толкова критичен, като последствията от загубата на ценни месеци полезна работа, когато нямате предишен опит в тази задача.

Основателите на Система за аеротас за картографиране те ни говорят в една статия от POB OnlineМного геодезисти се фокусират върху тази работа, първо, като обсъждат типа безпилотен самолет, който ще придобият и след това ще се фокусират върху обсъждането на характеристиките на крайния продукт, който искат да получат, което води до ненужно удължаване на времето, което обсъдихме.

Изправени пред тази ситуация, е препоръчително, което води до по-голяма ефективност и рентабилност, е да се започне от постигането на даден резултат, определяне на последователността на работа, за да се направи за по-нататъшното изпълнение на безпилотен самолет софтуера, за да се постигне необходимия резултат.

След това можем да установим 3 стъпки за извършване на работата, а именно първо да се уверим, че данните, събрани на място, са надеждни и верни; след това обработете тези данни, за да получите ортофото и цифров модел на кота (DEM); накрая, използвайки създадения модел, генерирайте повърхност в AutoCAD (или подобна), както и „линия-работа“ и окончателното проучване. Нека анализираме подробно посочените стъпки:

Съберете валидни данни в полето

За екипи за провеждане се изисква правилното събиране на информация, че операторите са предварително обучение по най-добрите практики, за да се установи както наземния контрол, като например като автопилот софтуер конфигуриран да създаде топографско картографиране.

За случая на корекция на безпилотния самолет трябва да се вземат предвид същите критерии, използвани за конвенционална фотограметрия. Практиката показва, че целите са установени и анализирани чрез изследване на земята и околностите, идеалното е да се установят пет цели на полетна област, 4 в ъглите и една в центъра, като може да се включат повече цели според характеристиките на района (високи или ниски точки).

След това, автопилотът се задава, като се отчита леко надвишава всеки контрол и от двете страни и се разкриват две линии на снимки отвъд всеки пункт, използвайки техника, подобна на тази на Google Earth, която позволява проследяване на земя област графичен интерфейс задайте височината на полета.

Получаване на ортофото и DEM

Втората стъпка е да се обработят снимките, направени от дрона, за да се генерират ортофото и DEM. За този процес можете да избирате между многото решения на пазара, като вземете предвид, че процесът следва същата логика като конвенционалната фотограметрия. С това имаме предвид, че снимките се наслагват въз основа на земните точки, споделени чрез припокриващи се снимки.

Трябва да имаме предвид, че безпилотните камери използват по-малки и некалибрирани камери в сравнение с тези, използвани в фотограметрията. Ето защо трябва да се вземат много снимки, за да се постигне голямо припокриване. Това означава, за всяка точка на земята, сума, варираща между 9 и 16 снимки, които по техника за разпознаване на изображения, използвани от "стоянки" избраната програма да бъдат идентифицирани споделени снимки.

Извличане на повдигателната повърхност и работа онлайн

Именно в тази последна стъпка повечето от консултантските компании при топографско проучване имат по-големи трудности, тъй като повечето програми за 3D моделиране (като Civil 3D) не са проектирани да работят с големите повърхностни модели, генерирани от дронови програми. Ето защо решенията за последваща обработка се очертават като най-подходящите за тази задача.

Чрез тях геодезистът избира работните точки, като кликва върху желаните точки в цифровото изображение. Всяко от тях се регистрира от програмата като двойка координати.

След това всяка точка се поставя на слоеве, които съвпадат с конвенциите, установени от Civil 3D (или каквото и да е използвано) по такъв начин, че при отваряне на файла в споменатата програма точките да имат формат, подобен на този, идващ от стандартна GPS ровър станция или тотална станция.

Заключения

 Следвайки тази методология на работа, може да се постигне драматично спестяване на време и пари в проекти за топографско картографиране, оценявайки икономиите с 80% с течение на времето. Ние може да проверите това чрез сравняване на точката за улавяне по конвенционален проучване, проведено от експерт в 60 точки в час с 60 точки, взети в една секунда, като софтуер за последваща обработка.

И накрая, винаги помнете, че ключът към успеха и спестяването на работно време се състои в идентифицирането на подходящата работна последователност, която ще доведе до желания резултат по възможно най-ефективния начин.

Голджи Алварес

Писател, изследовател, специалист по модели за управление на земята. Участвал е в концептуализирането и внедряването на модели като: Национална система за управление на собствеността SINAP в Хондурас, Модел на управление на съвместни общини в Хондурас, Интегриран модел на управление на кадастъра – регистър в Никарагуа, Система за администрация на територията SAT в Колумбия . Редактор на блога на знанието Geofumadas от 2007 г. и създател на AulaGEO Academy, която включва повече от 100 курса по теми за GIS - CAD - BIM - Digital Twins.

Свързани статии

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Така че проверете
Близо
Бутон "Нагоре" горе